终于被国人捧红，连隔音都是顶级，6小时订单破2万，静如头等舱
经过多年的发展，自主汽车品牌逐渐登上了历史舞台，部分车型在销量和口碑方面甚至不比合资车差，不得不让人佩服国产车的实力。在很多人看来，合资车的品牌地位普遍要比国产车高，这也是历史因素的影响，不过今非昔比，国内同样有大品牌，比亚迪就是其中之一。早些年间比亚迪旗下只有几款小型燃油车，发展到今天已经成为了市值破万亿的巨头，从20人的公司增长到20多万名员工，实现了质的飞跃。从产品来看，比亚迪宋新能源、汉以及唐新能源等都是畅销车型，比亚迪可不会满足于此，这次还为我们带来了新技术，那就是CTB技术，首款应用车型便是比亚迪海豹，一款高颜值纯电动中型车。终于被国人捧红，连隔音都是顶级，6小时订单破2万，静如头等舱。
所谓CTB技术就是电池车身一体化，简化了车身结构和生产工艺，整车的安全性能、舒适性和操控感都有很大提升。比亚迪海豹诞生于e平台3.0，它将电池上盖与车身地板合二为一，整车呈现出“三明治”结构，动力电池不再是单独的一部分，同样可以承担增强车身性能的作用。毫无疑问，比亚迪的刀片电池技术是值得认可的，可以轻松通过针刺测试，得益于蜂窝铝结构设计，CTB刀片电池甚至可以通过50吨重卡碾压的测试，安全性能进一步提升。这些年来充电设施逐渐完善，但是还远远不够，所以充电效率成为了关键，e平台3.0拥有800V高电压平台，海豹能实现充电15分钟续航300公里，并且兼容当前所有的公共充电桩，确实非常全面。
对纯电动汽车来说，CTB技术可以说实现了质的飞跃，有种牵一发而动全身的感觉，比亚迪海豹的整车性能就得到了极大提升。有CTB技术加持，这款车的扭转刚度得到了极大提升，扭转刚度越高，相应车辆的舒适性、操控性和安全性也会越高，海豹的扭转刚度甚至达到了40500，完全可以媲美百万级别的豪车。从外观风格来看，比亚迪海豹绝对是同级别的佼佼者，海洋动力美学在这款车上得到了体现，再加上CTB技术，整车的底盘可以做到全平，风阻系数非常低。从前面看上去，海豹的车头有一种下压的姿态，引擎盖上的线条清晰可见，全系标配矩阵LED大灯，支持自适应远近光和自动开闭功能。作为一款中型车，比亚迪海豹的车身尺寸为4800*1875*1460mm，完全领先于同级别的特斯拉Model 3，同样都是轿跑式设计，海豹的车身线条显得更加自然，低矮的车身搭配溜背式的弧顶，看上去就有一种心旷神怡的感觉。
为什么比亚迪海豹刚预售就火爆呢？预售仅2小时订单量就超过了两万，这当然离不开它出色的产品竞争力，刀片电池、CTC技术以及续航能力都是过人之处。海豹搭载有八合一电动力总成，后驱电机峰值功率230kW，峰值扭矩360N.m，动力输出非常不错。如果追求更高性能，完全可以考虑四驱版双电机车型，零百加速仅需3.8s。既然动力性能足够出色，续航能力自然也不能忽视，比亚迪海豹拥有出色的空气动力设计，风阻系数低至0.219，标准版车型CLTC综合续航550km，而长续航版则能达到700km，完全可以满足日常使用。
得益于e平台3.0的动力架构和CTB电池车身一体化技术，比亚迪海豹实现了前后50:50的黄金轴荷配比，底盘则采用前双叉臂式独立悬架搭配后五连杆式独立悬架的设计，整台车的稳定性和操控感上升了一个新台阶，可以有效抑制加速和减速点头的情况。作为一款豪华中型车，比亚迪海豹完美诠释了什么叫豪华体验，它整车轴距为2920mm，完全可以与同级别的BBA相提并论，坐入车内给人的感觉就是舒适宽敞，后排空间绰绰有余，不会出现顶头或者顶腿的情况。有CTB技术加持，海豹的NVH水平也上升了一个新台阶，胎噪、风噪和底盘的噪音都很小，真的是静如头等舱。
毫无疑问，只有顺应时代发展潮流才能获得长远的发展，显然比亚迪汽车就是这么做的，专注于技术研发和创新进步，全新CTB技术的出现就让人眼前一亮。作为特斯拉Model 3和小鹏P7的有力竞争对手，比亚迪海豹收获了不少关注，预售六小时订单量就达到了22637台，足以证明其受欢迎程度。海豹的颜值非常高，溜背式的设计让人眼前一亮，整车风阻系数非常低，并且在尺寸方面也完全领先Model 3。与此同时，有CTB技术和e平台3.0加持，海豹的安全性能、操控感、空间和舒适度都得到了极大提升，又一“中国造”成功了，颜值同级第一，30w有50w的享受，要啥有啥。
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